[VIP第1年] 指数:3
WJ-4的概念就是基于目测，基材表面没有松动的锈蚀，氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗，冲掉的就冲掉了，冲不掉的就是有附着力的，允许保留的物质。在这种情况下，无需等待表面干燥，直接施工。油漆表干后可以直接投入运营，因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下来的效果是一样的，甚至更好。700kg高压水设备体积比较小，而且操作很安全。低VOC护航船员：施工异味降低90%，健康与效率兼得。上海带湿带锈施工防腐涂料哪里买
Overview项目概述该项目的船东方福茂集团，总部位于纽约，在上海、香港设有分公司，集团董事长赵锡成博士祖籍上海，于1964年创建福茂航运公司长期经营航运，贸易和金融等领域，成绩卓著，是中国造船行业的早期支持者。因一生贡献航业，2004年在纽约国外被列入“国际航运名人堂“。经过60多年的发展，福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性声誉的高度专业、高道标准的大型集团。只航运业务，福茂就拥有超过300万吨位运输能力的运输船队。其中包括拿马型船(Panamaxes)、海峡型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散货船等多种型号。集团拥有先进水平、安全环保的干散货船，是美国很受信赖的私人航运企业之一。此外赵锡成博士还在全球航运产业的整合、设计环保型高科技民用运输船中起领导作用上海低表面处理防腐涂料服务热线海洋平台飞溅区防护，实测抗冲击性能提升170%。
应用领域：石油化工、海洋工程及船舶的衬里无溶剂涂料；压载舱、原油舱和成品油舱和饮用水舱；结构及管道(包括有凝水的管道表面)；飞溅区、潮汐区、码头、游泳池；新建项目（有车间底漆的表面）；不锈钢、新老镀锌件表面。
相关证书/证明：ABS认证：压载舱维修涂料；IMORes.MSC215(82)认可：适用于PSPC压载舱；IMORes.MSC288(87)认可：适用于PSPC原油舱；Lloyd’s认证：压载舱维修涂料；Lloyd’s形式认证：新造船施工。(裸钢板及车间底漆）
Challenge难点•由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现舱室腐蚀情况严重，提出相关整改要求。因此维修周期非常紧张，计划给涂装施工的时间只有7天，而且还包括了进出坞和维修安装舵叶的时间；•该项目是一条化学品船，压载舱靠近化学品舱的钢板涂层有大量的起泡，严重影响结构安全；•常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，修船厂预估施工需要1个月以上的时间；•修船厂没有超高压水水喷射设备，没有任何水处理施工经验；•修船厂无法提供合适的通风换气设备，天气炎热；Solution解决方案•公司从舟山调到专业水处理施工人员至台州海滨修船厂•采用2000公斤超高压水进行水喷射表面处理•部分区域采用敲铲施工，去除结块的锈蚀和失效涂层•焊缝和舾装件在冲洗后直接手工刷涂和辊涂Epo-chem™RS500P做预涂装•大面积冲洗后喷涂Epo-chem™RS500PWJ-4级表面处理？涂料直接上！省去90%预处理成本。
该项目“青梅”号在每五年一度的定期检验时发现其14个顶边压载舱的大合拢焊缝或多或少都出现涂层开裂失效的情况，而舱室内其他区域涂层完好，没有出现其他的涂层质量问题。船检方提出考虑到大合拢焊缝的结构特殊性，要求该船在离厂前完成压载舱的涂层修补工作，否则无法给压载舱“GOOD CONDITION”的评价。而原涂料供应商在勘验后提供的维修方案，时间和费用上都远远超出了船东的预期。福茂上海分公司的总经理根据新造船的使用经验决定采用水喷射技术+超耐涂料的新工艺对“青梅”号的压载舱进行维修。锈蚀面积1%预警：智能巡检+精点修，防患于未然。上海带湿带锈施工防腐涂料哪里买
抢修神器：单舱2天完工，坞期压缩助力船东日赚$5万租金。上海带湿带锈施工防腐涂料哪里买
RL 500PF产品特性：创新的底面一体的结构防护涂料。；真正的耐湿、耐锈和耐油污的双组分环氧涂料，是大面积维修项目的理想选择。雨水、水或高湿度对于涂层没有任何影响。超优异的耐蚀性，广泛应用于绝缘下的防腐。可以直接施工于150ºC的高温基材表面。是喷砂、水清洁或动力工具等各种表面处理方法下**理想的通用底漆。符合VOC排放规范。具有良好的抗紫外线性能。对表面颜色有较高要求的情况下，可使用RC500GTC或RN500TC。推荐用于各种结构，尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌基材)，管道工程，浮箱顶部，码头、支柱等。上海带湿带锈施工防腐涂料哪里买
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